Nadmierna prędkość pojazdów- podsumowanie

Wybory samorządowe to odpowiedni moment na wyciągnięcie wniosków z poprzednich kadencji, wprowadzenie nowych pomysłów, wsłuchanie się w potrzeby mieszkańców, zwiększenie poczucia komfortu, zadowolenia i bezpieczeństwa. Wykonane w okresie 2 miesięcy pomiary prędkości przejeżdżających naszymi ulicami pojazdów, miały na celu ukazanie zjawiska piractwa na drogach i zwrócenie uwagi na zagrożenie jakie jest z tym związane.

Czy kierowcy zawsze jeżdżą zgodnie z ograniczeniami prędkości? Czy tylko wtedy, kiedy widzą kontrolę drogową lub urządzenie stacjonarne? Jak wynika z przeprowadzonych pomiarów- większość czuje się bardzo swobodnie, gdy nie czuje na sobie wzroku „kontrolującego”. A co z tymi, którzy mimo tego poruszają się przepisowo? Są wyprzedzani przez niecierpliwych, często w towarzystwie klaksonu, gestów, czy przekleństw.

Niektórzy nie zważają na ograniczenia prędkości w pobliżu szkół i placówek dydaktycznych. „Po co to ograniczenie- przecież jest dobra widoczność, na czas zareaguję, w razie czego….”  Ciekawe, czy taki osobnik będzie podtrzymywał swoją opinię, gdy to jego dziecko dozna obrażeń w pobliżu szkoły, z powodu brawury innego kierowcy. Przy SP4 na 1-go maja jest ograniczenie prędkości do 20 km/h. Jak cenzuralnie można nazwać kierowcę, który pędzi tam z prędkością 94 km/h !?

A jak jest z odcinkami dróg, na których obowiązuje ograniczenie do 20, 30, 40 km/h? Niektórym te odcinki wydają się zbyt długie i nie mogą powstrzymać się od dodania gazu.  

Podobnie jest z obszarami o ograniczonej prędkości, gdzie jest „z górki”. Niektórym wydaje się niemożliwe jechać w dół z prędkością 40 km/h.  Tak jest na ul. Buczka- jak widać można w takim terenie jechać 114 km/h, nie zważając na bezpieczeństwo pobliskich mieszkańców.

Dozwolona prędkość jest notorycznie przekraczana na granicy miasta. Kierowcy zmierzający do naszego miasta, po minięciu tablicy „Luboń” nadal poruszają się z dużą prędkością. „Przecież droga jest ładna, widoczność dobra, to po co zmniejszać prędkość i tracić czas?”

Podobnie jest w przypadku kierowców zmierzających poza nasze miasto. Widzą z daleka tablicę „Luboń- koniec miasta”, a już zaczynają przyspieszać, aby na pewno przy tablicy mieć już przynajmniej 90 na liczniku.

Zresztą sami, drodzy Czytelnicy, wyciągnijcie wnioski z wyników przeprowadzonych pomiarów.

Wyniki pomiarów zostały przekazane komendantowi Straży Miejskiej, Policji, Burmistrzowi (całą dokumentację możemy przejrzeć: List, Opis, Test, Pomiary).

Przeprowadzanie pomiarów nie miało na celu podszywania się pod jakiekolwiek służby, wyręczania ich w pracy, przeszkadzania im, czy wytykania niedociągnięć.

Miejmy nadzieję, ze pomiary nie były robione na próżno, jeśli choć trochę pomogą służbom czy przyczynią się do poprawy bezpieczeństwa na naszych drogach, to już będzie coś. Mogą być wskazówką dla służb, w których miejscach należałoby przeprowadzać więcej kontroli, a dla nowych radnych i władz pomysłem na wprowadzenie jeszcze skuteczniejszych sposobów, elementów, oznaczeń w celu wymuszenia na kierowcach poruszania się z bezpieczną, dozwoloną prędkością.

Rafał Wojtyniak