Pytania do Urzędu Miasta Luboń - list do redakcji [odpowiedź z UML]

Na początku lipca br. do naszej redakcji napisał Czytelnik, który za naszym pośrednictwem zadał pytania do Urzędu Miasta Luboń związane z budową drogi dojazdowej do ogródków działkowych.

Obserwuję budowę drogi dojazdowej do ogródków działkowych i zastanawiam się czy rzeczywiście używanie tak drogich materiałów jest konieczne. Czy mogą Państwo pomóc w wyjaśnieniu tej kwestii, może UM Luboń wyjaśni tą sprawę. Dodatkowo pytanie do UM Luboń czy są dostępne kosztorys tych prac. Ponoć projektant wcale nie był na miejscu i 3 razy zmieniał projekt pytanie czy bezkosztowo? Dziwne jest też budowanie drogi w takim zakresie do ogródków dla kilkuset osób na dwa miesiące w roku? Inni czekają cały czas na drogi - np. dawna Migalii. W jaki sposób ta droga i na taką skalę została najpierw wybrana do wyremontowania. Czy rzeczywiście tej klasy musi być droga dojazdowa do sporadycznie odwiedzanych ogródków działkowych? Jakie są koszty tej całej inwestycji? - pyta Mieszkaniec.

Pytania przekazaliśmy do Urzędu Miasta Luboń. Poniżej publikujemy odpowiedź. 

Biuro Majątku Komunalnego w Luboniu w odpowiedzi na pismo z dnia 04.07.2018 r. informuje iż:
Prace związane z budową, przebudowę dróg są realizowane według planu inwestycji który został uchwalony przez Komisję Komunalną przy Radzie Miasta Luboń. Droga dojazdowa do R.O.D. "Bratek" została wykonana na podstawie projektu budowlanego zatwierdzonego decyzją o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej w dniu 02 czerwca 2015 r. nr 3/2015. Ww. decyzja uregulowała prawnie dojazd do ogródków działkowych z drogi publicznej – ul. Sikorskiego. Parametry techniczne wykonanej infrastruktury zostały przyjęte zgodnie z obowiązującymi przepisami – warunkami technicznymi jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. W zakresie robót budowlanych zostały przewidziane standardowe rozwiązania stosowane dotychczas przy realizacji inwestycji na terenie Miasta Luboń (tj. nawierzchnia z kostki betonowej). Ukształtowanie terenu, na którym planowano budowę drogi, wymagało zabezpieczenia skarpy nasypu poprzez zastosowanie palisady z elementów betonowych. Zważając na powyższe z powodu dużej różnicy wysokościowej terenu nie było możliwe zastosowania "tańszego" rozwiązania np. wykonania naturalnej skarpy ponieważ rozwiązanie to wymagałoby likwidacji miejsc postojowych na terenie Spółdzielni Mieszkaniowej. Wyjaśnienia prowadzone przez projektanta w trakcie budowy zostały wykonane w zakresie nadzoru autorskiego bez ponoszenia dodatkowych kosztów na prace projektowe. Jednocześnie informujemy, że koszt budowy zgodnie z wyceną robót w kosztorysie inwestorskim wynosił 459 003,18 zł, natomiast po rozstrzygnięciu przetargu nieograniczonego zawarto umowę w dniu 01.02.2018 r. na wykonanie robót budowlanych na kwotę 269 823,99 zł brutto oraz w dniu 15.05.2018 r. umowę na roboty dodatkowe na kwotę 37 947,96 zł brutto.

UML

izi